Tag Archives: InPRC

‘Prangende Misstanden Kretologie’ in de schoonmaak voorkomen met werkdruk objectivering via InPRC

Het is een feit dat ‘slecht’ nieuws meer aandacht krijgt dan goed nieuws.

Het is ook een feit dat alle ‘wiswas’ over eventuele werkdruk issues voorkomen kunnen worden door het invoeren van een facility software systeem zoals InProcesRegieConcept (InPRC). Dat is dan weer goed nieuws!

Wat ook goed nieuws is dat het systeem niet alleen juiste ‘data’ biedt voor opdrachtgever en schoonmaakbedrijf, maar vooral appelleert aan de kwaliteiten en de inzet van de schoonmaker als professional. Binnen zijn werktijd en taak bepaalt hij welke onderdelen in zijn taakgebied de juiste inzet krijgt. Na vele maanden van registraties levert dat betrouwbare data op over welke tijdseenheid en waar aan besteed is. Natuurlijk zullen er discrepanties kunnen blijken tussen voorcalculatie en de geregistreerde werktijd. Dat biedt opdrachtgever en opdrachtnemer de mogelijkheid voor een zinvolle dialoog over welke aanpassingen al dan niet dienen plaats te vinden.

InPRC stelt de schoonmaker centraal als vak professional en biedt hem/haar de mogelijkheid zichtbaar te excelleren, niet alleen in de praktijk maar ook met resultaat die vertaald kan worden in bijvoorbeeld een ‘medewerker van de maand systeem’ met bijbehorende extra beloning. Het gevolg hiervan is dat alle drie partijen, opdrachtgever – opdrachtnemer – schoonmaker, baat hebben bij InPRC.

Met de nationale trots, de luchthaven Schiphol, als voorbeeld in een ‘try out’ van hoe het InPRC werkt. Hierbij zij opgemerkt dat alle gegevens in deze ‘try out clientapplication’ gebaseerd zijn op fictieve aannames. Alle genoemde ruimten in dit voorbeeld hebben geschatte oppervlakten (M2), werkprogramma’s, en voorcalculaties. De registraties van de werktijden zijn virtueel vanaf een barcodelijst gemaakt, dus niet van barcodes die bevestigd (moeten) zijn in de diverse ruimtes. Ook de rapportages omtrent de scanning van ‘assessments’ en ‘verstoringen’ reflecteren niet de werkelijkheid doch zijn bedoeld als ‘demo’ materiaal.

Een aantal rapporten uit het ‘benchmark’ menu van www.inprc.nl treft u hierbij aan:

Lijst ingevoerde barcodes in InPRC

barcodes-try-out-terminal

Lijst Assessments

assessments

Lijst Assessments – AQL

assessments-aql

Lijst Verstoringen

verstoring

Lijst Gemiddelde Tijd Per Medewerker Per Ruimte

gemiddelde-tijd-per-medewerker-per-ruimte

Lijst Voor – en Nacalculatie

vergelijk-voor-en-nacalculatie-per-ruimte-2

Desgewenst kunt u een kijkje nemen in de ‘try out clientapplication’. Email s.v.p. naar Hans Westerveld (johanwesterveld@mac.com) en u ontvangt een tijdelijke login en password.

 

 

Advertenties

Improving the Airport Customer Experience

This report number acrp_rpt_157 replaces the draft that was published earlier

Improving the Airport Customer Experience

Part of the Airport Cooperate Research Program Report nr. 157

One of the sections addresses cleanliness:

8.1 Cleanliness and Janitorial/Maintenance

A statistical study of the drivers of airport satisfaction and dissatisfaction based on a content analysis of 1,095 traveler comments on an airport review website concluded that key drivers of customer satisfaction included terminal cleanliness and a pleasant environment (Bogicevic et al. 2013). Key drivers of dissatisfaction included security inspection, confusing signage and way finding, and poor dining choices. Other surveys, including those conducted by ASQ and Skytrax, indicate that terminal cleanliness, especially of restrooms, is a core indicator of customer satisfaction. According to ACI, cleanliness remains one of the most important items for passengers and is a basic requirement for satisfaction (personal communication).

The appearance of cleanliness is harder to maintain in an older facility. Worn surfaces, poor lighting, older xtures and furnishings, darker color schemes, and unchecked growth in permanent and temporary signage make it harder to maintain an image of cleanliness and order in older terminals and can give the appearance of a lack of cleanliness in spite of the best efforts of janitorial staff and increased maintenance spending.

Customer feedback mechanisms (discussed in Chapter 3) can be applied to determine how customers perceive the cleanliness of the terminal (and restrooms). Feedback cards, touch-screen and kiosk-based surveys taken in the restroom and terminals, text messages, Twitter, ASQ, and other ongoing user feedback mechanisms, as well as focus groups and web surveys, are proven techniques that can be applied to assessing customer perceptions of cleanliness. Tools such as these may be helpful in prioritizing the use of limited funds for terminal renewals and replacements.

Where the problem may indeed be janitorial maintenance, airports can benchmark their cost per square foot of janitorial expense against peer airports and determine if they are getting a good return on their expense. It may be necessary to adjust schedules, increase staf ng during peak

periods, or perform deferred maintenance in order to improve cleanliness scores (as determined by benchmarking) to acceptable levels. Restrooms are particularly important as drivers of customer satisfaction.

8.15 Restrooms

Survey research on customer satisfaction has established a direct link between the quality and cleanliness of restrooms and the overall customer experience. Recent common practices in restroom design include:

  • Removing doors at entrances to restrooms. Most airports have created doorless entries to restrooms. Doors are an impediment to travelers burdened with carry-on baggage or children.
  • Brightening up entrances. Restroom entryways do not have to look institutional and serious. Entrances, like restroom interiors, are being upgraded to include art, graphics, and use of color and lighting.
  • Hotel-style restrooms. When San Francisco International Airport was designing its com- pletely redeveloped Terminal 2, it conducted considerable research into what makes a good restroom and developed what it calls hotel-style restrooms. SFO’s restrooms are bright and have lots of indirect lighting, which appears less harsh than direct lighting. Lighting is placed around mirrors to improve visibility, and women’s restrooms include seating so women can apply makeup and take advantage of the mirrored lighting. High-speed air dryers are mounted between sinks to reduce water dripping on the oor. Light materials are used, but dark materials are used on countertops to downplay the look of water on counters around sinks. Toilet partitions are larger to accommodate carry-on bags. The reactions were so positive that SFO now includes its upgraded restroom program in all future terminal projects. Other airports with hotel-quality restrooms are perennial leaders Singapore Changi, Seoul Incheon, and Hong Kong.
  • Using quality materials. As restrooms age, materials tend to crack and discolor. These materials look dirty, and no amount of cleaning can brighten them. Use of long-lasting materials will keep the restrooms looking good for longer. Cheap xtures, particularly those with sensors, are more likely to leak or fail.

Some airports have adopted standards designed to ensure that restrooms remain open to meet demand. Portland International Airport designs its new restrooms with two entrances so that one part can be blocked for cleaning without closing the entire restroom. This is particularly important where larger restrooms are used and the next nearest restroom is far away.

Adequate storage closets and sinks for janitorial staff are a necessity. If the cleaning staff cannot readily access the buckets, mops, and cleaning materials they need, there will be less time to clean the restrooms.

Customer feedback on how well restrooms are meeting their needs can be obtained through a variety of means, including:

    • Comment cards and drop boxes.
    • Touch-screen ratings. Singapore Changi has installed touch screens where passengers can rate the restroom using a ve-point scale. Geneva Airport has a mechanized feedback counter where passengers push a red, yellow, or green button to indicate their satisfaction with the visit to the restroom.
    • Customer surveys, including ASQ and local periodic customer surveys, can solicit overall ratings of restrooms.
    • Twitter or text. A number of airports post a Twitter address or a number where customers can text their reactions to restroom conditions. This can also allow for quick reaction to pressing cleaning needs.

According to ACI, one in three airports in the world has instant feedback tools in washrooms to measure satisfaction with cleanliness. In North America, this statistic is one in ve. Seven of 10 airports worldwide collect real-time feedback on specific items such as availability of soap and toilet paper. Three out of four airports with real-time feedback tools dispatch cleaning staff once they receive alerts of a bad customer experience with restrooms. According to ACI, cleanliness of washrooms/toilets is very important across all passenger pro les (personal communication with ACI).

8.15.1 Restroom Attendants

Charlotte-Douglas International Airport (CLT) initiated a program in 2006 to improve customer service by adding restroom attendants. The airport hires employees using a local company that specializes in job placement for workers with disabilities. The attendants are responsible for keeping the restrooms clean and provide optional amenities such as tissues, mouthwash and paper cups, and mints. A tip tray is visible, but tipping is optional. The airport tried the restroom attendant program on a trial basis and continued the program after receiving many positive comments about the cleanliness of the restrooms.

The restrooms at CLT are clean and stocked, especially during busy periods. Some passengers, however, are put off by the presence of the attendant and by the tip tray since it is unusual to find attendants in restrooms in all but the most exclusive restaurants and private clubs. Nevertheless, the complaints about restroom conditions dropped, and the program is considered successful by the airport. As a connecting hub with heavy traffic during peaks, keeping the restrooms tidy and in order is no longer a major issue.

COPYRIGHT INFORMATION Cooperative Research Programs (CRP)

Authors herein are responsible for the authenticity of their materials and for obtaining written permissions from publishers or persons who own the copyright to any previously published or copyrighted material used herein.

Cooperative Research Programs (CRP) grants permission to reproduce material in this publication for classroom and not-for-profit purposes. Permission is given with the understanding that none of the material will be used to imply TRB, AASHTO, FAA, FHWA, FMCSA, FRA, FTA, Office of the Assistant Secretary for Research and Technology, PHMSA, or TDC endorsement of a particular product, method, or practice. It is expected that those reproducing the material in this document for educational and not-for-profit uses will give appropriate acknowledgment of the source of any reprinted or reproduced material. For other uses of the material, request permission from CRP.

 

 

 

Improving the Airport Customer Experience

TRB’s Airport Cooperative Research Program (ACRP) has released a pre-publication, non-edited draft version of Report 157: Improving the Airport Customer Experience. The guidebook documents notable and emerging practices in airport customer service management that increase customer satisfaction, recognizing the different types of customers (such as passengers, meeters and greeters, and employees) and types and sizes of airports. It also identifies potential improvements that airports could make for its customers.

acrp_rpt_157

COPYRIGHT

Authors herein are responsible for the authenticity of their materials and for obtaining written permissions from publishers or persons who own the copyright to any previously published or copyrighted material used herein. 
Cooperative Research Programs (CRP) grants permission to reproduce material in this publication for classroom and not-for-profit purposes. Permission is given with the understanding that none of the material will be used to imply endorsement by TRB and any of its program sponsors of a particular product, method, or practice. It is expected that those reproducing the material in this document for educational and not-for-profit uses will give appropriate acknowledgment of the source of any reprinted or reproduced material. For other uses of the material, request permission from CRP.

Eerste klant in de luchthaven sector voor Facility Software InPRC.

Cleaning Works kondigt haar eerste klant in de luchthaven sector aan voor de Facility Software InPRC (In Proces Regie Concept). El Tari International Airport in Kupang in Indonesië is de eerste luchthaven dat de Facility Software InPRC in gebruik heeft genomen. Deze luchthaven maakt deel uit van dertien luchthavens in Oost-Indonesië, die worden geëxploiteerd door Angkasa Pura Airports, waaronder de internationale luchthaven Ngurah Rai in Denpasar – Bali.

Het InPRC systeem wordt gebruikt om informatie te verzamelen over de schoonmaak in alle ruimten in de terminal. Met het gebruik van barcodes (en optioneel QR-codes) en handscanners worden door de schoonmakers de barcodes in elke ruimte en uit te voeren programma gescand. Ook worden voorkomende storingen en bijzonderheden geregistreerd door middel van het scannen.

Het InPRC software systeem maakt gebruik van slimme logaritmes en bouwt een database op voor Metrics, benchmark rapportages en ‘data mining’. Het systeem wordt ook gebruikt voor de beoordeling van de kwaliteit van de schoonmaak. Gegevens uit de scanners wordt dagelijks ‘geüpload’ naar de ‘client-application’. Deze client-application, als onderdeel van de web omgeving http://www.inprc.nl, kan overal worden benaderd met een pc en een internet verbinding.

Met het InPRC systeem heeft Angkasa Pura Airports in Jakarta actuele informatie over de productie gegevens van de schoonmaak en de kwaliteit van het opgeleverde werk op een luchthaven op 2500 KM afstand.

Voor meer informatie over InPRC kunt u contact opnemen met Hans Westerveld via info@cleaningworks.nl

Key Figures Cleaning: Get them yourself!

Suppose you are looking for key indicators in the cleaning. So you are going to search the internet. The results will be advertisements of books on key figures. Cleaning companies who explain that they have key indicators in their business and do something with it. A cleaning consultant does not want to give you key figures because that is their trade. That means you get nothing to work with.

Maybe you should not want to have those commercial key indicators. They have nothing to offer other than general references to production experiences which are not measured in a scientific way. In a tender you can also see key figures. However, these are not usually tested in practice but are more in line with the market.

Get the key figures yourself! Take a license InPRC (www.inprc.nl)

Give any room and space in your building a unique barcode and let the cleaners scan the area prior to cleaning.

After several months you have the key figures for cleaning for your building applied in any area and space. No consultancy needed. You yourself have become expert and knows more about the cleanliness of your building than any cleaning company or cleaning advisor.

The license fee you will recoup within one, at most two years, apart from the superfluity to make costs of hiring a cleaning consultant.

More information? Please contact Victor van der Wal (victor.vanderwal@inprc.nl) or Hans Westerveld (johanwesterveld@me.com ).

Triangle Cleaner-Client-Cleaningcompany and InPRC

InProcesRegieConcept (InPRC) is Software as a Service (SAAS).

Cleaner

Expert, central in the work practice

Use of knowledge and experience

Registration of activities

Registration details and disruptions

(optional) Personal Rating Points

Principal

Customer

Conditions for Best Value Approach

Transparency

Assessments

Cover legal risks pretense

Reports particularities and disturbances

Reporting of actual maintenance costs

Knowledge of execution brings expertise

Benchmark performance own buildings

Contractor

Cleaning company

Knowledge of who, what, where and when

Evidence rather than promises

Assessments

Assessment indicators

Actual and current reports

Benchmark performance all clients

Driehoek Opdrachtgever – Opdrachtnemer – Schoonmaker en InPRC

 InProcesRegieConcept (InPRC is een ‘webbased’ facility software toepassing (SAAS).

Schoonmaker

Expert, centraal in de werkpraktijk

Gebruik van kennis en inzicht

Registratie van werkzaamheden

Registratie van bijzonderheden en verstoringen

(optie) Persoonlijke Waardering Punten

Opdrachtgever                                                                             

Klant

  Voorwaarden voor Best Value Approach

Transparantie

Afdekking risico’s wet WAS

(Wet Aanpak Schijnconstructies)

Kennis reële onderhoud kosten

Kwaliteit rapportages

Kennis van uitvoering brengt expertise

Benchmark prestaties eigen gebouwen

Rapportage bijzonderheden en verstoringen

Opdrachtnemer

Schoonmaakbedrijf

Kennis, wie, wat, waar

en wanneer schoonmaak

Kwaliteit inspecties

Toetsing kengetallen

Bewijzen i.p.v. beloftes

Actuele rapportages

Dominantie bij Europese

 Inschrijvingen Diensten

Benchmark alle klanten

Sturing – en Waarderingsystemen in de schoonmaakbranche

Nu we in de branche weer allemaal aan het schoonmaken zijn en de wonden laten helen van de afgelopen staking periode is het tijd om te kijken wat we hiervan kunnen leren. De gepubliceerde elementen waarom er werd gestaakt waren onder meer doorbetalen wachtdagen, respect, meer loon en werkdruk problematiek. Hoe gaan we voorkomen dat dit staking ritueel zich gaat herhalen in de toekomst. Wat kunnen we doen.

De schoonmaak CAO is in vergelijk met andere CAO’s in de dienstverlening een goede CAO. Niets aan doen behoudens doorontwikkeling in de geest van de tijd.

Wachtdagen zijn opgelost, meer loon binnen het kader van de mogelijkheden ook. Resteert de werkdruk problematiek en het ontbreken van respect voor de schoonmakers. Maar ook het ontbreken van een transparante bedrijfsvoering.

Werkdruk is een lastig te grijpen fenomeen. Wanneer is er sprake van gewone of grote werkdruk? Heeft het uitsluitend te maken met de hoeveelheid werk dat in een taak is voorgeschreven? Of is het de invloed van de directe leiding dat het gevoel van zware werkdruk tot gevolg kan hebben. Waar de voorcalculatie in taken in theorie op elkaar lijken, verschilt in elk gebouw de kwaliteit van de directe leiding in elke persoonlijkheid waardoor het fenomeen ‘zware’ werkdruk gevoeld kan worden.

Respect voor schoonmakers is een tweede lastig te vatten fenomeen. De maatschappelijke positie van de schoonmaker, naast die van vele andere dienstverlenende taken, is al eeuwenlang laag. De schoonmaakbranche zal daar in de maatschappij geen verandering in kunnen brengen. Wel zijn er mogelijkheden om de ‘respect’ factor binnen de schoonmaakbranche te adresseren.

Hoe kunnen sturing – en waarderingsystemen in de schoonmaakbranche bijdragen om eventuele werkdruk – en respect issues aan te pakken. Er zijn systemen waarmee begin – en eindtijd op het werk wordt verkregen. In de referentie pagina van één van de aanbieders meldt een directie lid van een schoonmaakbedrijf dat met het gebruik van dit systeem er nooit problemen zijn over ‘arbeidsuren’. Daarnaast zijn er systemen waarbij mobiele telefoons, een optuiging van mensgerichte – in plaats van systeem gerichte aanpak en de promotie van ‘dagschoonmaak’ en het betrekken van de opdrachtgever een nieuw kader biedt om met hogere tarieven betere resultaten voor een ieder te verkrijgen.

Een heel andere aanpak is de oprichting van de eerste werknemerscoöperatie in de schoonmaakbranche. Het artikel in een vakblad meldt dat managementlagen ontbreken, ook étalagegedrag’ als ISO, ingewikkelde werkschema’s, routeplanners en de vele niet nuttige, maar vaak opgelegde regels van een HR-afdeling zijn weggelaten. Het stafapparaat is en blijft zo plat als een dubbeltje aldus het artikel. Meer efficiëntie en werkplezier. Ziekteverzuim en personeelsverloop zijn nihil. De schoonmakers zijn zelf eigenaar. Iedereen blij, de klant ook. De vraag dient zich op of deze aanpak bij verdere groei en het werken binnen grote schoonmaakcontracten succesvol zal blijken te zijn omdat ordening van werkzaamheden tot een minimum is beperkt.

Het herkennen van eventuele werkdruk issues en het kunnen waarderen van medewerker prestaties zijn onderdelen in het InPRC (InProcesRegieConcept). In dit sturing – en waardering systeem wordt de schoonmaker centraal gesteld en wordt deze gestimuleerd zijn beste kunnen in te zetten. Niet door een aanjagend middenkader lid, maar vanuit de eigen verantwoordelijkheid. Waardering volgt indien sprake is van het beoogde resultaat met het Persoonlijk Waardering System. PWS punten kunnen worden toegekend door de directe leiding, maar volgen ook automatisch vanuit de assessment registraties in het systeem. De waarde van een PWS punt wordt door het schoonmaakbedrijf bepaald. Vanzelfsprekend kunnen PWS punten uitsluitend worden toegekend bij prestaties op het werk. Staking en ander verzuim levert geen PWS punten op.

Is de toekenning van PWS punten met een geldwaarde (bijvoorbeeld € 0,05 en € 0,10 bruto) een kostenverhogende factor? Als met het PWS systeem kwaliteit verlies wordt voorkomen omdat het schoonmaakbedrijf achteraf geen extra personeel hoeft in te zetten om de kwaliteit weer op niveau te brengen is er geen sprake van meer kosten en blijft de klant behouden. Een klant behouden is voordeliger dan een nieuwe klant verwerven.

Hoe werkt het? De schoonmaker registreert zelf zijn werkzaamheden met een scanner en barcodes die op elke schoon te maken ruimte wordt aangebracht. Hij/zij oordeelt wat er schoongemaakt moet worden, voert uit, registreert op een barcode lijst eventuele verstoringen of bijzonderheden en meldt zich af op de ruimte. Aan het einde van de werkdag – of werkweek wordt de scanner gekoppeld aan een PC en worden de gegevens opgeladen naar een webapplicatie en zijn alle gegevens beschikbaar voor het schoonmaakbedrijf en desgewenst voor de opdrachtgever. Hiermede wordt voldaan aan de voorschriften van de Code Verantwoordelijk Marktgedrag en de Best Value Procurement (BVP) met als opbrengst volledige transparantie in bedrijfsvoering.

Voorkomen we hiermee stakingen? Dat hangt ook af van het beleid van de vakbonden. Wat we wel kunnen realiseren is meer feitelijke informatie over eventuele werkdruk issues en brengen we waardering en respect voor de schoonmaker die zijn best doet en wordt de mogelijkheid geboden dit boven CAO niveau te belonen, zonder dat het margeverlies oplevert.

Meer informatie over een alternatieve aanpak en sturing – en waardering systemen op de websites: Schoongewoon.com, Hagonext.nl, Cleanjack.nl en Inprc.nl

Dit artikel is tevens, gemodereerd, geplaatst in het vakblad Service Management in de juli/augustus 2014 editie.

Aanvulling over het InPRC

In het vakblad Service Management is ervoor gekozen de invalshoek van het InPRC te kiezen waarin de schoonmakers boven CAO niveau beloond kunnen worden bij goede en voortdurende prestaties. De ruimte in het contractbudget is er veelal niet, maar door dit toe te passen voorkomt men wel extra kosten van de inhaal schoonmaak als de kwaliteit sterk onderuit is gezakt, de klant en interne klanten ontevreden zijn en wordt voorkomen dat de opdracht verloren gaat. Zoals bekend is het goedkoper om een klant te behouden dan een nieuwe klant te verwerven.

De toegekende punten in het Persoonlijk waardering Systeem van InPRC kunnen in plaats van een bruto geldwaarde (bijvoorbeeld € 0,05 of € 0,10) ook worden gebruikt voor een ‘Medewerker van de Maand systeem’. In dat geval stelt een bedrijf een budget vast waarmee elke maand één of meer schoonmakers die deze status bereiken een bruto beloning ontvangen. Het veel en nogal vaag door schoonmakers en vakbonden geclaimde ‘respect’ kan hiermede worden geadresseerd.

Het InPRC gaat ook over transparantie. De ‘Best Value Procurement’ wordt optimaal bereikt door zowel opdrachtgever als opdrachtnemer toegang te bieden tot de ‘webapplicatie’ van InPRC. Alle gegevens inzichtelijk: besteedde tijd per ruimte, door de schoonmakers geregistreerde bijzonderheden en verstoringen, gerealiseerde tijd versus de voorcalculatie en vele andere data die voor partijen van nut zijn.

Het vergt vooraf overleg tussen partijen. Bijvoorbeeld dat de opdrachtgever instemt met zakelijk noodzakelijk hogere uurtarieven in plaats van tarieven die op de markt worden gevonden. Ook een afspraak waarbij het toekomstige efficiency resultaat, binnen de contractsom, gedeeld wordt tussen opdrachtgever en schoonmaakbedrijf. Hierdoor krijgt opdrachtgever wat hij heeft gevraagd en exact weet wat er is geleverd en het schoonmaakbedrijf profiteert als ondernemer extra van zijn organisatorische bekwaamheden.

Er zijn meer toepassingen ontwikkeld in het InPRC. Voor verdere kennismaking bezoek s.v.p. http://www.inprc.nl

 

 

 

 

Whitepaper: Zelfreinigende Openbare Toiletten

Whitepaper: Zelfreinigende Openbare Toiletten.

Zelfreinigende toiletten staken niet!

InPRC: FAQ, de belangrijkste gestelde vragen en antwoorden

Vraag: Kan ik bezuinigen met InPRC?

Antwoord: InPRC leidt tot efficiëncy. InPRC leidt tot inzicht waar welke (arbeids) tijd wordt besteed. In diverse praktijkproeven is een kostenbesparing van 10 tot 18 %, na aftrek van de investering in InPRC, gerealiseerd.

Vraag: InPRC claimt een resultaatverbetering in prestatie en kwaliteit. Hoe wordt deze claim bewaarheid?

Antwoord: InPRC is een concept waarin niet alleen de registratie van gewerkte tijd leidt (binnen de contractafspraken) tot de factuur, maar ook afspraken over ‘bonus’ punten voor de servicemedewerker en verdeling van de efficiëntie opbrengst tussen opdrachtgever en leverancier. Het geheel heeft als resultaat dat elke partij voordeel heeft aan de aanpak waarbij een positieve inzet verwacht kan worden.

Vraag: Is InPRC fraudegevoelig?

Antwoord: Net als bij een nieuw Nederlands paspoort kan ook bij het gebruik van InPRC ‘gefraudeerd’ worden. Eventuele manipulatie van bijvoorbeeld aanwezigheid-  of werktijd wordt echter uitgefilterd bij de analyse van de data die in het systeem wordt opgenomen.

Vraag: Waarom maakt InPRC gebruik van een barcode systeem dat toch eigenlijk achterhaald is?

Antwoord: Inderdaad is het barcode systeem een oud maar ook een bewezen systeem. De reden waarvoor het in InPRC gebruikt wordt kent verschillende redenen. De kosten van een geprinte barcode is ongeveer gelijk aan dat van een RFID-tag, maar de coderingskosten van een RFID-tag ligt veel hoger. Ook de kosten van RFID readers liggen hoger dan die van de barcode scanner. Afwegingen om gebruik te maken van ‘smartphones’ (in eigendom van de dienstverlener of van de servicemedewerker) kent bezwaren van eigendom, kosten en operationele bezwaren zoals telefoon thuis gelaten, beltegoed is op, overeenkomsten met individuele medewerkers enzovoort.

Vraag: Kan het barcodesysteem in InPRC ook worden omgewisseld met een RIFD systeem of een QReader systeem?

Antwoord: Ja, in de software van InPRC is rekening gehouden om data dat via andere systemen is verkregen in InPRC op te nemen. Ook is het mogelijk om systemen te combineren, bijvoorbeeld het barcode systeem aangevuld met QReader systemen. Dit vergt echter maatwerk.

Vraag: Is InPRC een controlemiddel?

Antwoord: Het is maar hoe men het bekijkt. InPRC heeft een focus op vakmanschap in plaats van controle.

Vraag: Wat levert InPRC voor de schoonmaakorganisatie op?

Antwoord: InPRC maakt het mogelijk om een zogenoemd ‘Prestatiecontract’ werkelijk uit te voeren als een ‘Kwaliteitscontract’. Met andere woorden, er wordt daadwerkelijk geleverd wat er binnen afgesproken kwaliteitsgrenzen afgesproken is. De verantwoording zit Real Time in InPRC opgesloten.

Vraag: Wat betekent InPRC voor contractmanagers?

Antwoord: Met InPRC worden alle schoonmaakgerelateerde-activiteiten feilloos geregistreerd en gemonitord. Met deze feiten wordt de dienstverlening steeds verder geprofessionaliseerd waarmee de kosten voor de Opdrachtgever verlagen en de opbrengsten voor de Oprachtnemer toenemen.

Vraag: Levert InPRC een toegevoegde waarde aan de Code Verantwoord Marktgedrag?

Antwoord: Op alle onderdelen van de Code, van Verantwoord Opdrachtgeversschap naar verantwoord Ondernemersschap, tot maximale transparantie draagt InPRC volledig bij aan deze kernuitgangspunten

Vraag: Hoeveel draagt de implementatietijd voor een werkend InPRC?

Antwoord: De vuistregel bedraagt voor elke 1.000 m2 is een implementatie-/voorbereidingstijd nodig van 4 uur.

Vraag: Wat is er nodig om InPRC ‘up & running’ te krijgen?

Antwoord: De belangrijkste onderdelen zijn: scanners, plattegronden gebouwen (of m2 info per ruimte, functie van de ruimte en ruimtenummers), opzetten ‘workaround’ in de webapplicatie en implementatie en testen.

Vraag: Zijn er risico’s verbonden aan het gebruik van InPRC?

Antwoord: InPRC maakt gebruik van een webapplicatie wat ‘geserviced’ wordt onder de meest strenge securitystandaarden. Op verzoek lichten wij deze beveiliging graag toe.